XPEL合肥锐舶旗舰店，小众品牌斯巴鲁更需呵护

    谈到日系品牌，大家总会从丰田本田日产说起，接着谈着他们自家各自高端的豪华品牌，雷克萨斯 英菲尼迪，但是就有这么一款非常小众的日系品牌，一直在国人的视线之外，却又“苟延残喘”的在活着，它就是今天到店做服务的——斯巴鲁XV。

    提到斯巴鲁这个品牌，大家肯定对两个事情很熟悉，就是他们自家一直用的“一招鲜吃遍天”的两大独门绝技，水平对置发动机 和Symmetrical AWD（对称全轮驱动），似乎在斯巴鲁设计师的世界里，只有平衡性和对称性才是最完美的，说实话，水平对置发动机确实让老百姓感受到了豪华品牌才独有的东西（保时捷），而且AWD全轮驱动系统，明显要优于一般的四驱系统，但是为什么这个品牌始终卖不上量呢？

    在10年左右，斯巴鲁当时凭借着葛优的非诚勿扰着实火了一把，但是依靠着吹了快20年的两个梗，再加上合资品牌越出越多，斯巴鲁还依靠着当年不变的内饰和外观，再加上保养难，零件贵，线下实体店少，但是贵就贵吧，车买了也就认了，可提车时间为什么那么长呢？

    在车身尺寸上，斯巴鲁的XV拥有着长、宽、高分别为：4480*1800*1615mm，轴距为2665mm，最小离地间隙为220mm，离地间隙上绝对是个不错的数据，但是这个尺寸实在是太小了，完全没考虑到乘客们的感觉，可能你会说，没事我们还有傲虎那个空间大，可以买那个，可是我只有买Q3L的钱，我说小，你让我买Q7 这合适么？

    施工细节：

    接下来我们看完施工贴膜过程，咱谈谈这台车最让人捉急的地方，可能是很多日系车的通病吧，一台只有156马力的2.0L自吸发动机，遇上带四驱的超过1.4吨的车身，别忘了，你可是接近20万的车，除了四驱系统之外，厂家就不能考虑换成涡轮增压的1.5T的发动机么？

    但是XV的表现并不能完全用数据来衡量，因为有些东西是很难量化的，比如它的操控性，它在驾驶方面的反馈，甚至那套四驱系统在轻越野路段里面也是能发挥很大用处的，只不过这些东西实在是太过于抽象了，毕竟我只是想开着它行走在落日余晖中，没到上山下海的地步呢。

    如果我要给这台车打分的话，外观和内饰只能说刚刚及格，或者不及格，但是斯巴鲁的车带来的操控感和机械质感绝对能达到80以上再加上五星碰撞测试拥有日系“沃尔沃”的称号，绝对是一台不错的家庭用车。

    可惜，斯巴鲁这个品牌实在太小众了，如果你爱它，那么真的可以爱一辈子，但是如果你不喜欢它，连瞅一眼都不会看